桑杰介绍，安赛乐米塔尔与湖南华菱钢铁(000932,股吧)合资的华菱安赛尔米塔尔汽车板有限公司(VAMA)目前建设进展良好，将于明年6月开始投产。桑杰也是这家合资公司的总经理。

　　目前，除了宝钢、首钢等国内钢厂通过与外资钢厂合资企业生产这类高端钢材，国内市场主要依靠欧洲和日韩进口。但桑杰认为会有更多的竞争者加入。

　　除了VAMA，安赛乐米塔尔没有寻求其他合作者在国内进行生产的打算，“需要看看这个项目能有多成功。”桑杰表示，将高端钢材由进口转向本地生产，是出于减少发货时间，更加灵活的服务客户等方面的考虑。

　　桑杰认为，从近期的情况看，市场正在重拾信心，并对其可持续性保持谨慎乐观。他认为新一届政府陆续释放改革举措将会给市场带来信心。金融领域的改革至关重要，而钢铁行业需要有效的合并重组，尽管这一点非常困难。

　　产能过剩无意识钢铁行业面临的一个大问题，国内年需求约7亿吨，而产能超过9亿吨。为了市场能够盈利，必须要调整供需。

　　钢厂并非没有意识到这一点，桑杰观察的结果是，首先钢厂不再进行产能扩张；其次，更多的投资放在了节能领域；同时，不少企业在进行去瓶颈化以挖掘潜力。

　　谈到未来中国的钢铁需求，桑杰认为，未来十年的增长率将维持在4%-5%，尽管绝对值上看这仍然数量可观，但是增速放慢，且放慢会持续